KHBF-020-PN100 高压球阀

【不锈钢高压球阀】产品介绍:
高压球阀问世于20世纪50年代，随着发展，生产工艺及产品结构的的不断改进（尤其是在不锈钢系列），也随着不同行业对球阀的要求不断上升。在短短的40年时间里，已迅速发展成为一种主流的不锈钢阀类。在西方国家工业发达的国家，不锈钢高压球阀的使用正在逐年不断的上升，在我国，球阀被广泛的应用在石油炼制、长输管线、化工、造纸、制药、水利、电力、市政、钢铁等行业，在国民经济中占有举足轻重的地位。
高压球阀（不锈钢高压球阀）主要用于截断或接通管路中的介质，亦可用于流体的调节与控制，其中硬密封V型球阀其V型球芯与堆焊硬质合金的金属阀座之间具有很强的剪切力，特别适用于含纤维、微小固体颗料等介质。而多通球阀在管道上不仅可灵活控制介质的合流、分流、及流向的切换，同时也可关闭任一通道而使另外两个通道相连。本类阀门在管道中一般应当水装。
不锈钢高压球阀与高压球阀的区别：
这是从产品的属性来划分的，当然和产品的用途，以及耐磨程度来定。随着工业的发展，不锈钢越来越被更多的企业所用。从餐饮到航天，都与不锈钢分不开。因此二者的区别就在于，一个是普通高压球阀，一个是不锈钢球阀。从字面中可以看着前者的优势就在于所用年限高。
在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被机械性地挤排出来。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。

【内螺纹高压球阀】工作原理：
内螺纹高压球阀工作原理是靠旋转阀芯来使阀门畅通或闭塞。阀座采用弹性密封结构,启闭轻松密封可靠。阀杆采用有倒密封的下装式结构阀腔异常升压时,阀杆不会被冲击。可设置90开关定位机构,根据需要加锁以防止误操作。
内螺纹高压球阀产品特点：
1、主体采用高压冲击锻打，壳体强化处理，试验检测压可达150.0MPa。
2、密封件均采用全进口美国材料，密封性能特好，可耐高压，耐高温，耐腐蚀，抗氧化，质量可靠，使用寿命长。
3、主要针对加气站，使用介质为气或液压油路而开发研究的高压产品。
内螺纹高压球阀优势：
1、质量可靠。
2、价格合理。
3、交货快捷。
4、完善。

齿轮泵的性能特点
★ 应用高强度铝合金材料，重量轻，安装方便
★ 两种不同模数的油泵组合，适应大、小排量组合
★ 输入轴联接形式有平键、矩形花键、渐开线花键
★ 进、出油口联接形式由螺纹和法兰组合而成
★ 轴向间隙自动补偿机构，使油泵能够长期保持率工作

齿轮泵安装使用注意事项
要正确选用液压油，齿轮泵工作温度-20^ 95°C。- - 般油温控制在40-80C为宜。为使齿轮泵在不同温度下正常工作，建议采用粘度受温度影响较小，且有较好的化学稳定性和抗泡沫性能的液压油(泡沫太多，容易产生噪音、气蚀，油缸举升过程中颤动)。推荐使用抗磨液压油。
要保持油液清洁。油液不得混有任何机械杂质和腐蚀性物质。因此在油泵吸油管中应该装有滤油精度不低于五十微米的滤油器。液压系统的液压介质允许污染度等级为12级(NAS1638)。一般液压介质应- -年半更换- -次。
在安装或更换新泵时，应严格控制液压系统的压力，一般应将系统压力调到零，在发动机转速时，逐渐调整压力阀试系统压力达到规定要求，并锁紧压力调节螺栓。
齿轮泵的压力和转速只能在短暂时间内使用，每次持续时间不能超过三分钟。
油温较低时应低速启动，待油温升高后方可工作。
齿轮泵装机使用后，若发现齿轮泵有故障，用户不要自行拆卸，应由生产厂家拆检、维修。
【焊接式高压球阀】的概述：
该球阀主要用于截断或接通管路中的介质，亦可用用于流体的调节与控制，它与其它阀类相比，具有以下一些优点：
1、流体阻力小、球阀是所有阀类中流体阻力小的一种，即使是缩径球阀，其流体阻力也相当小。
2、止推轴承减小阀杆摩擦力矩，可使阀杆长期操作平稳灵活。
3、阀座密封性能好，采用聚四氟乙烯等弹性材料制成的密封圈，结构易于密封，而且球阀的阀封能力随着介质压力的增高而。
4、阀杆密封可靠，由于阀杆只作彷转动运而不做升降运动，阀杆的填料密封不易破，且密封能力随着介质的压力增高而。
5、由于聚四氟乙烯等材料具有良好的自润滑性，与球体的磨擦损失小，故球阀的使用寿命长。
6、下装式阀杆和阀杆头部凸阶防止阀杆喷出，如火灾造成阀杆密封破，凸阶与阀体间还可形成金属接触，确保阀杆密封。
7、防静电功能：在球体、阀杆、阀体之间设置弹簧，能将开关过程产生的静电导出。由于球阀通常用橡胶、尼龙和聚四氟乙烯作为阀座密封圈材料，因此它的使用温度受到阀座密封圈材料的限制。球阀的截止作用是靠金属球体在介质的作用下，于塑料阀座之间相互压紧来完成的（浮动球球阀）。阀座密封圈在一定的接触压力作用下，局部地区发生弹塑变形。这一变形可以补偿球体的制造精度和表面粗糙度，保证球阀的密封性能。
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