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一、螺杆压缩机结构介绍
螺杆制冷压缩机属于体积压缩机,由体积变化压缩气体。螺杆制冷压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机。
其中,双螺杆压缩机采用两个螺两个螺杆啮合旋转,与机体内壁、吸排气端座内壁配合,导致齿间体积变化,完成气体的吸入、压缩和排放过程。让我们来看看某个品牌螺杆压缩机的内部结构。如果图片看不清楚,或者需要本文的数据,可以在我们的数据库中免费下载。
压缩机常用部件功能:
吸气过滤器:安装在压缩机吸气口处,可过滤系统中的不洁颗粒和异物,防止被吸入压缩机,造成电机和转子故障。
油滤清器:防止铁屑异物进入调节机构和轴承,损坏零件。
内置油分离器:油滤网,用于油气分离。
容量调节电磁阀:控制所需的容量调节,以达到较佳效率。
排油阀:更换压缩机油或维修时排油。
油路视镜:观察压缩机运行时的油流。
吸气关闭阀:压缩机或系统维护时使用。
排气关闭阀:维修压缩机或系统时使用。
电机液喷角阀:用于连接液体制冷剂。
油加热器:加热器应在停机期间通电加热,以防止过量制冷剂稀释到油中 。
油位:可通过视镜观察。通常,油位应保持在视镜的 1/2 - 3/4 之间。
止回阀:停止,防止高压气体从冷凝器返回压缩机 ,防止反向压力对压缩机的影响,导致转子反转。
排气温度监测:缺油会导致排气温度突然升高,电子保护模块可以监测排气温度。
压差开关:利用其开关能力控制开关,确保设备在压力异常时能及时关闭保护设备。
制冷量控制:制冷量1000-75-50-调整25%,滑块有4 对应位置。滑块直接与油压缸内移动的滑阀连接。滑阀的位置由电磁阀控制,以改变吸气口。
运行安全装置
二、油循环系统
冷冻油的作用:带走螺杆转子压缩产生的热量,降低压缩机的排气温度。
根据不同的应用条件,在油循环系统中安装油冷却器,降低冷冻油温度,控制压缩机的排气温度。压缩机的排气温度高于110℃建议在设计条件下安装油冷却器。当系统蒸发温度低于时-25℃,建议在压缩机上安装喷油装置,以提高压缩效率。
单系统应用油路循环图
并联系系统油路示意图
冷冻油的流量:冷冻油的循环是由压差引起的,因此冷冻油的流量取决于排气气之间的压差。
冷冻油更换:冷冻油是保证压缩机和制冷系统高效安全运行的较重要因素之一,保证压缩机的正常运行、润滑、冷却、密封和驱动容量调节滑块。
定期检查或更换冷冻油:冷冻制冷系统一般系统管道复杂,现场组装较多,需要第一次调试操作。如果油变色,请更换冷冻油,清洗油滤清器,检查并更换冷冻油和清洗油滤清器1000小时。如果系统清洁度好,可以每1万小时更换一次。
冷冻油的酸化会直接影响压缩机的电机寿命。应定期检查冷冻油的酸度是否合格。PH应定期更换系统供液管干燥过滤器滤芯,以保持系统干燥。
冷冻油更换方法:
将系统制冷剂回收到冷凝器侧,排除压缩机内的制冷剂,从压缩机的排油角阀排出冷冻油。
压缩机的润滑油从油滤清器上的排油阀排出。当润滑油接近排出时,从压缩机的高压端检测接头添加一定的氮气,加速润滑油的排出,停止注入压力,关闭排油阀。然后拆下压缩机的油滤清器,排出油箱中的所有润滑油,然后清洗油滤清器并拧紧。
根据压缩机的标准量加注润滑油。同时抽空系统。建议选择高(低)压力侧角阀或其他相对较高的点,以防止冷冻油损坏真空泵。观察压力是否反弹。
注入润滑油,用干净的塑料管连接到放油阀上,将塑料管的另一端放入油桶中(塑料管放在油桶底部)。注油时应关闭油桶,以减少空气对油的污染。
三、油冷却器的应用
使用油冷却器在大压缩比工况(高冷凝温度或低蒸发温度)下运行是必要的,尤其是排气温度超过110℃时间。油冷却器冷却后的给油温度:50℃~70℃。油冷却器采用水冷却法、空气冷却法、制冷剂冷却法等。
水冷式油冷却器应用示意图
风冷式油冷却器应用示意图
并联系水冷油冷却器
四、经济器
经济器(节能器)的应用,即利用螺杆压缩机吸气、压缩、排气为单方向进行的特点,在压缩机中部设置补气口,吸入从经济器(节能器)来的闪发蒸气。这样被压缩的制冷剂气体量增加了,同时闪发蒸气吸收原先吸入的蒸气的热量使其过冷,故提升了制冷量,但压缩功也略有增加。经济器(节能器)系统用于高压缩比下其效益较明显(如储冰、低温系统)。经济器系统可配置闪蒸桶与过冷却器两种。
闪蒸器的二次节流循环
板式换热器节流
五、常见故障及维护周期
维护周期建议:
压缩机电机损坏处理:
拆除低压吸气管、高压排气管、供液管组,清除污染物;用氮气吹掉冷凝器和蒸发器(制冷剂侧)的污染物。上述工作完成后,请先将系统管道抽直用氮气密封,避免系统被环境水分腐蚀。
更换新压缩机后,必须对系统进行气密性试验和真空试验,并更换专用干燥滤芯。机组试运行一小时后,停机更换新的冷冻油和专用干燥滤芯,确认系统清洁度和冷冻油酸值合格。如果不合格,需要重复更换冷冻油和专用干燥滤芯,直到系统清洁度和酸值合格。
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